El libro de registro del camionero puede desempeñar un papel vital en la determinación de la culpa. Aunque un accidente de camión puede surgir de una variedad de circunstancias, una de las cosas que un libro de registro puede mostrar es si la fatiga fue un factor.
Estos tipos de casos pueden ser bastante complicados, así que hable con la Shane Smith Law en Peachtree City. Un abogado de lesiones personales puede revisar no solo las leyes de tráfico que deben considerarse, sino también los estándares y reglas de la industria del transporte que también pueden aplicarse.
Libro de registro del camionero y requisitos de horas
Todos los camioneros deben completar un libro de registro del camionero para llevar un registro de los momentos en que el conductor está:
- fuera de servicio;
- en el litera;
- conduciendo; y
- en servicio (no conduciendo).
La razón por la que esto se vuelve importante es debido a las reglas de horas de servicio que limitan cuántas horas puede operar un conductor un vehículo comercial, junto con cuándo y cuánto tiempo deben descansar o dormir.
La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) anunció nuevas reglas para los camioneros a fines de 2011 que entraron en vigencia en febrero de 2012 y tienen una fecha de cumplimiento de julio de 2013 para algunas de las disposiciones. Las nuevas reglas redujeron el número máximo de horas que un conductor de camión puede trabajar en una semana en 12 horas. En lugar de 82 horas detrás del volante, ahora solo se les permite 70 horas.
Los conductores tampoco pueden trabajar más de ocho horas sin al menos un descanso de 30 minutos. Estos cambios fueron diseñados para reducir la fatiga del conductor y mejorar la seguridad en las carreteras.
Libro de registro del camionero: evidencia después de un accidente
Probar la culpa en un accidente de camión puede ser fácil si el libro de registro muestra que hubo una violación en el número de horas que se pasaron en la carretera. Un abogado de lesiones personales en Peachtree City puede ayudarlo a obtener este libro de registro y evaluar su contenido.
Por supuesto, el problema con el libro de registro del camionero es el potencial de que la información sea cambiada. Pero si una investigación revela que los números han sido falsificados o manipulados de alguna otra manera, esto podría ser un claro caso de negligencia.
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Uno de los esfuerzos en marcha es exigir que todos los camiones estén equipados con un registrador de datos electrónico a bordo, similar a una caja negra que se encuentra en los aviones. Estos dispositivos pueden registrar no solo el tiempo de conducción y detención, sino también la velocidad, el frenado y otra información vital.
Al mismo tiempo, estos también podrían ser manipulados. Pero puede ayudar a preservar la evidencia consultando con un abogado de lesiones personales en Peachtree City lo antes posible. Un abogado puede iniciar investigaciones de inmediato, posiblemente evitando cualquier manipulación de la evidencia.
Responsabilidad en un accidente de camión comercial
Si el libro de registro del camionero revela que el conductor violó el número de horas que se le permitió operar el camión grande, esto podría probar negligencia. Pero no solo el conductor podría ser considerado responsable.
La empresa de transporte que emplea al conductor también puede ser responsable. En algunos casos, es el empleador quien autoriza o exige tiempo extra en la carretera. Esto es especialmente cierto cuando hay plazos que cumplir.
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Si se descubre que este es el caso, entonces no solo el conductor podría ser responsable, sino también la empresa de transporte. Como resultado, podría aumentar la cantidad de compensación que tiene derecho a recibir. Dependiendo de las circunstancias, también se puede encontrar negligente a otros terceros.
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Un accidente de camión a menudo conduce a consecuencias devastadoras. Esto es especialmente cierto si el camionero se queda dormido al volante. Pero ya sea esto u otra forma de negligencia, podría tener derecho a una compensación por las lesiones físicas y emocionales que ha sufrido.
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