La conducción somnolienta entre los camioneros comerciales es un problema muy real. De hecho, es un problema tan prevalente que el gobierno tiene que regular la cantidad de horas que un conductor de camión puede pasar detrás del volante en un día determinado para minimizar las posibilidades de que un camionero se quede dormido al volante y cause un accidente de camión en Atlanta. Debido a esto, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas ha establecido reglas de horas de servicio que rigen cuántas horas puede pasar un conductor de camión conduciendo después de tantas horas consecutivas fuera de servicio.
Cuando alguien se queda dormido al volante de un vehículo de motor en movimiento, los resultados pueden ser catastróficos, por decir lo menos. Es por eso que el nuevo gerente general de la Autoridad de Tránsito Rápido del Área Metropolitana de Atlanta (MARTA) ha anunciado que planea limitar las horas extras excesivas pagadas a los conductores de autobuses y ciertos oficiales de policía en Georgia. Él cree que representa un posible peligro para la seguridad.
Al igual que los conductores de camiones no tienen permitido conducir más de 10 horas en un día de trabajo máximo de 15 horas, muchos sienten que los oficiales de policía y los conductores de autobuses deberían tener que seguir reglas similares. Actualmente, las reglas de MARTA permiten a los conductores de autobuses y a los oficiales de policía conducir o patrullar 16 horas al día después de ocho horas de descanso.
¿Cuál es el problema con las horas extras?
Los oficiales de policía y los conductores de autobuses pueden estar demasiado agotados para conducir por las calles de Atlanta y hacer su trabajo de manera segura cuando trabajan más de 10 horas al día. El trabajo de horas extras ha duplicado e incluso triplicado el salario de algunos oficiales y conductores, lo que plantea serias preocupaciones sobre la seguridad en el trabajo y la conducción somnolienta. El representante estatal Tom Miller, R-Dunwoody, le dijo al Atlanta Journal Constitution (AJC): “Basado en mi experiencia, y pasé 21 años en el ejército, la fatiga afecta el juicio, y la fatiga excesiva… afecta la capacidad de realizar tareas críticas”.
Según los documentos revisados por el AJC, alrededor de 90 conductores de autobuses y 130 oficiales de policía duplicaron su salario durante un año trabajando horas extras, y varios ganaron más dinero en horas extras que en su salario regular.
Aunque el nuevo gerente general de MARTA, Keith Parker, dijo que las horas extras excesivas aún no parecen correlacionarse con los accidentes de tráfico en Atlanta, aún reconoció que la cantidad de horas de trabajo podría poner en riesgo a la agencia y plantea preocupaciones de seguridad.
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¿Qué se está haciendo al respecto?
Las horas extras para los conductores de autobuses serán negociadas con los líderes sindicales; sin embargo, la policía de MARTA ya ha restablecido una regla que limita las horas extras a 32 horas por semana. Además, el departamento se ha comprometido a hacer un mejor trabajo al distribuir las horas extras entre los oficiales, dijo el subjefe Joseph Dorsey.
Aunque limitar las horas extras puede ayudar a reducir las posibilidades de que los conductores de autobuses y los oficiales de policía se queden dormidos al volante, la conducción somnolienta aún puede ocurrir y ser un factor en su accidente en Atlanta. Si cree que su accidente fue causado por un conductor somnoliento, llame hoy a un abogado experimentado en accidentes de Atlanta en Shane Smith Law para una consulta gratuita al 770-HURT-999 para obtener más información.
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