Un estudio conjunto de accidentes de camiones realizado por la FMCSA y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) examinó una muestra de accidentes que tuvieron víctimas mortales y lesiones. Los 967 accidentes muestreados involucraron al menos un vehículo comercial o camión y un vehículo de pasajeros, tuvieron al menos una víctima mortal o lesión y ocurrieron en 17 estados; hubo un total de 251 víctimas mortales y 1,408 lesiones en los accidentes muestreados. El estudio encontró que los problemas en los sistemas de frenos de los camiones fueron responsables del 30 por ciento de los accidentes. En comparación, los sistemas de frenos de los automóviles fueron responsables de menos del 5 por ciento de los accidentes. Otras causas de accidentes reveladas en el estudio incluyeron:
- Tráfico interrumpido/colisiones traseras: 25 por ciento;
- Deficiencias en la carretera (incluyendo baches y escombros): 16 por ciento;
- Condiciones climáticas adversas (incluyendo lluvia y hielo): 13 por ciento.
La FMCSA exige que las compañías de camiones realicen mantenimiento rutinario en sus camiones. La supervisión federal inconsistente ha llevado a condiciones peligrosas cuando las compañías de camiones o sus conductores no cumplen con los requisitos de mantenimiento.
Incluido en la lista de verificación de mantenimiento de camiones exigida está lo siguiente:
- Inspección y reparación de sistemas de frenos;
- Inspección del desgaste de los neumáticos;
- Inspección de la presión de los neumáticos;
- Inspección de los sistemas de dirección y suspensión;
- Mantener niveles adecuados de líquido hidráulico y aceite;
- Mantener cargas aseguradas.
Las regulaciones de la FMCSA requieren que los conductores de camiones en Georgia deben “inspeccionar, reparar y mantener sistemáticamente” todos los vehículos bajo su control. Todas las partes y accesorios del camión deben mantenerse en “condiciones seguras y adecuadas en todo momento”. Las compañías de camiones también están obligadas a mantener registros de mantenimiento de un camión durante al menos un año mientras el camión es propiedad de la compañía de camiones y durante seis meses después de que el camión sea vendido o salga del control de la compañía de camiones.
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La evidencia de que un camión no fue mantenido adecuadamente y que esto contribuyó al accidente podría hacer que el conductor del camión, la compañía de camiones y/o su aseguradora sean considerados legalmente responsables por las lesiones y daños de una víctima. Esto puede incluir la pérdida de salarios, gastos médicos y daños a la propiedad.
Si usted o alguien que conoce ha sido herido por un conductor de camión distraído, reúnase con un abogado de accidentes de camiones en Shane Smith Law. Podemos ayudarlo en todas las etapas de su caso, incluyendo la obtención de la evidencia disponible.
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